कृषि विपणन: परिवहन

भूमिका

परिवहन अक्सर किसानों द्वारा की गई सबसे मँहगी विपणन लागत है। इसलिए परिवहन में सभी सावधानियां बरतने की आवश्यकता है, जिससे इस प्रक्रिया में वस्तुओं का कोई परिहार्य फसल पश्चात्‌ घाटा न हो। हालांकि, अब खुदरा श्रृंखला, निर्यातकों ताजा उपज के परिवहन के लिए परिष्कृत बादबानी वैन ले जाते हैं, पर अक्सर छोटे और सीमांत किसानों को फसल के बाद होने वाले घाटे का खामियाजा उठाना पड़ता है क्योंकि सस्ती प्रौद्योगिकी तक भी उनकी पहुँच बहुत कम है। यहाँ विस्तार तंत्र को जमीनी स्तर पर उपयुक्त प्रौद्योगिकी की शुरूआत के लिए एक सक्रिय भूमिका निभानी है।

खराब परिवहन स्थिति के कारण काफी घाटा हो सकता है। परिवहन के साथ संबंधित हर व्यक्ति का लक्ष्य होना चाहिए कि परिवहन के दौरान उपज को सबसे अच्छी संभव स्थिति में रखा जाए और उपज की त्वरित और कारगर ढुलाई हो। इस दिशा में, उपज को ठीक से पैक किया जाना चाहिए और एक उपयुक्त वाहन पर ठीक से लादा जाना चाहिए।

नुकसान के कारण

गैर प्रशीतित परिवहन के दौरान होने वाली क्षति और नुकसान मुख्य  रूप से अधिक ताप और यांत्रिक क्षति की वजह से होते हैं।

यांत्रिक क्षति- इस प्रकार की क्षति निम्न सहित कई कारणों से होता है-

• वाहन का कंपन (हिलना) विशेष रूप से खराब सड़कों पर,
• लदान और उतारने के दौरान खचाखच भरे उपज की लापरवाह हैंडलिंग,
• तेजी से ड्राइविंग और वाहन की खराब हालत,
• बहुत अधिक भरे पैकेज, ढेर की ऊंचाई के कारण एक पैकेज के भीतर उत्पादन के हिलने की गति बढ़ जाती है।
• खराब भराई, जो पारगमन में पैकेज को लुढ़कने देता है, ढेर ढह सकता है,
• केवल बाहरी स्रोतों से ही नहीं बल्कि पैकेज के भीतर ही उपज द्वारा उत्पन्न गर्मी से भी अधिक ताप हो सकता है।
• अधिक ताप प्राकृतिक रूप से नष्ट होने और क्षय को बढ़ावा देता है, और उपज में पानी की कमी की दर बढ़ जाती है। अधिक ताप के कारणों में शामिल हैं-
• बिना वेंटिलेशन के बंद वाहनों का उपयोग,
• भराई का बंद-स्टो तरीका, जो पैकेजों के बीच से हवा की आवाजाही को अवरुद्ध करता है और इस प्रकार गर्मी के निकलने को रोकता है,

• खुद पैकेजों  में पर्याप्त वेंटीलेशन का अभाव,
• परिवहन का इंतजार करने या ट्रक के अपने गंतव्य पर पहुँचने के बाद उतारने की व्यवस्ता करते समय सूरज के सामने पैकेजों का अनावरण।

परिवहन के दौरान नुकसान की कमी -

परिवहन के दौरान उपज के खराब होने के जोखिम को कम करने के लिए कुछ तरीके

• ताजा उपज के परिवहन के लिए इस्तेमाल किये जाने वाले ट्रक- आजकल ताजा उपज थोक मात्रा में सड़क वाहनों से ले जाया जा रहा है, समुद्र, हवा या अंतर्देशीय जलमार्ग द्वारा कम मात्रा का परिवहन होता है। आमतौर पर खुले पिक अप या बड़े ट्रकों, खुली या संलग्न वाहनों का सबसे अधिक उपयोग हो रहा है। सड़क वाहनों के उपयोग में वृद्धि की संभावना है, इसलिए उपयोगकर्ताओं को निम्नलिखित पर ध्यान देना चाहिए-
• किसानों या थोक विक्रेताओं से पास के खुदरा विक्रेताओं के लिए, केवल बहुत छोटी यात्रा के लिए बिना प्रशीतन के बंद वाहनों का इस्तेमाल किया जाना चाहिए, बिना स्थानीय प्रसव वाहनों को बंद कर दिया केवल के लिए, उत्पाद के दूरस्थ स्थानों पर परिवहन के लिए प्रशीतित बंद वाहनों का इस्तेमाल किया जाना चाहिए।
• एक तरफ से खुले हुए या आधे बंद ट्रक पर छत के साथ एक फ्रेम फिट किया जा सकता है। खुले पक्षों पर कैनवास के पर्दे लगाए जा सकते हैं, जिन्हें किसी भी बिंदु पर लदान या उतारने की अनुमति देने के लिए हिस्सों में सरकाया या वाहन के आसपास लपेटा जा सकता है। ऐसे पर्दे वेंटिलेशन की अनुमति देते हैं। जहां चोरी की समस्या है, ट्रक के बगल और पीछे तार की जाली लगाई जानी चाहिए।
• दूसरा, मुख्य  छत के 8 या 10 सेमी ऊपर एक विकिरण ढाल के रूप में सफेद रंगी हुई छत लगाई जा सकती है, इससे सूरज की गर्मी को प्रतिफलित करने और उपज को ठंडा रखने में मदद मिलेगी।
• लंबी दूरी के वाहनों के वेंटीलेशन के लिए और लदी सामग्री में हवा का एक सकारात्मक प्रवाह सुनिश्चित करने के लिए, जालियों के संयोजन में अधिक विस्तृत हवा लेने का प्रबंध किया जा सकता है।
• लंबे सफर के लिए प्रशीतित ट्रक या सड़क, रेल या समुद्र के कंटेनरों का इस्तेमाल किया जा सकता है,लेकिन ऐसे  परिवहन की लागत छोटे पैमाने पर संचालन के लिए इसे मंहगा बनाती है।

संभाल और भंडारण आचरण

• हालांकि, ताजा उपज के परिवहन में ट्रकों के आकार और हालत महत्वपूर्ण कारक हैं, पर लदान और वाहनों में भरण के तरीके क्षति और नुकसान के लिए प्रासंगिक हैं।
• सबसे अच्छा लोडिंग कारक हासिल किया जाना चाहिए,यह संतोषजनक तकनीकी शर्तों के अंतर्गत किफायती रूप से किया जा सकने वाला अधिकतम भार है,एक स्थिर और अच्छी तरह हवादार लदान।
• पैकेज के आकार और डिजाइन को न्यूनतम स्थान व्यर्थ करने के साथ सामग्री को पर्याप्त मात्रा में वेंटिलेशन देना चाहिए, और पैकेज सामग्री की रक्षा करने के लिए पर्याप्त मजबूत होना चाहिए।

परिवहन के लिए जुगाड़ तकनीक

• पैकेजों की लापरवाह हैंडलिंग को रोकने के लिए वाहनों के लदान और उतराई की ठीक से निगरानी की जानी चाहिए, अलग-अलग पैकेज की हैंडलिंग कम करने के लिए जहां भी संभव हो ट्रॉलियों रोलर, फोर्कलिफ्ट ट्रक जैसे उपकरणों का इस्तेमाल किया जाना चाहिए।
• परिवहन के दौरान ढेर को गिरने से बचाने के लिए लदाई ध्यान से की जानी चाहिए, निर्माता द्वारा अनुशंसित अधिकतम ऊँचाई से अधिक लदान नहीं किया जाना चाहिए, अन्यथा ऊपर रखी पैक्ड उपज के भार से नीचे की परतें ढह सकती हैं। पैकेजों को लदान और उतराई सहित हमेशा धूप और बारिश से संरक्षित किया जाना चाहिए।
• परिवहन के दौरान ढेर के आसपास हवा के संचलन की अनुमति देने के लिए वाहनों के बेड पर लगे डनेज पर (लकड़ी या स्लाट बने रैक के टुकड़े), या पैलेटों या लोड नहीं किया जाना चाहिए।
• अगर भार को कई स्थानों पर वितरित किया जा रहा है, तो पैकेजों को उलटे क्रम में यानी उन्हें उतारने के क्रम में लादा जाना चाहिए, अर्थात्‌ सबसे पहले उतारने वाले को सबसे बाद में लादा जाएगा, साथ ही भार को वाहन पर समान रूप से वितरित किया जाना चाहिए।

ऊपर की सभी सावधानियों का पालन करने पर ध्यान देने के बाद भी, ड्राइविंग के मानक दूर करनाएक कठिन समस्या है। कई मामलों में, ड्राइवर स्वयं या अपने नियोक्ताओं के लिए और अधिक पैसा बनाने के क्रम में गति तेज करने के लिए प्रेरित होते हैं। जब भी संभव हो, केवल अनुभवी और जिम्मेदार ड्राइवरों को नियोजित किया जाना चाहिए।

परिवहन के अन्य साधन

ताजा उपज को सिर पर उठाने से लेकर वायु मार्ग से भेजने तक, कई अन्य तरीकों से ले जाया जाता है सभी मामलों में, समान परिस्थितियों का पालन किया जाना चाहिए। उपज को अनिवार्य रूप से-

• जहां तक संभव हो ठंडा रखा जाए,
• सूखा रखें,
• जहां तक संभव हो जल्दी बाजार ले जाएं।

रेल परिवहन

कुछ देशों में उपज की एक बड़ी मात्रा का रेल द्वारा परिवहन किया जाता है। इसके लाभ हैं-

• कठिन सड़कों पर ढुलाई की तुलना में परिवहन के दौरान उपज को मामूली क्षति होती है,
• सड़क मार्ग से परिवहन की तुलना में कम लागत लगती है।

रेल परिवहन में अतिरिक्त निपटने की आवश्यकता है, क्योंकि रेल यात्रा से और तक परिवहन के लिए सड़क परिवहन की जरूरत है, आमतौर पर अकेले सड़क मार्ग से परिवहन ही डोर-टू-डोर सेवा है।

जल परिवहन

देश में- कुछ देशों में उत्पाद को बाजारों में ले जाने के लिए जलमार्ग परिवहन का प्रयोग किया जाता है। इस तरह से ले जाई जाने वाली ज्यादातर उपज को स्थानीय रूप से बनाये बक्सों और बोरियों में पैक किया जाता है। नियोजित जहाज अक्सर यात्री-माल वाहक होते हैं, और ताजा उपज के लिए कोई विशेष हैंडलिंग प्रदान नहीं की जाती है।

समुद्र

द्वीप समुदायों के देशों(फिलीपींस में) में बिना प्रशीतन के छोटे जहाजों में ताजा उपज का कम दूरी तक परिवहन आम है। जहाजों में अक्सर यात्रियों और सामान्य मालवाहक को समायोजित किया जाता है, और ताजा उत्पाद के लिए कोई विशेष प्रावधान नहीं किया जाता है, जिसे गैर हवादार स्थान पर भरा जा सकता है। कुलियों की लापरवाह हैंडलिंग, अपर्याप्त पैकेजिंग और गैर हवादार स्थान में गर्मी में या इंजन कमरे के पास रखे जाने के कारण, उच्च नुकसान होता है। परिवहन के तरीके में सुधार की काफी गुंजाइश है। केले जैसी वाणिज्यिक फसलों का प्रशीतित शिपमेंट संगठित और कुशल समुद्री परिवहन का एक नमूना है, हालांकि छोटे पैमाने पर शिपर द्वारा एक मामूली निवेश से बहुत प्रदर्शन में सुधार होगा।

हवाई परिवहन

शिपिंग की ही तरह, उच्च मूल्य की विदेशी फसलों का हवाई परिवहन में अंतरराष्ट्रीय व्यापार आम तौर पर अच्छी तरह से आयोजित है। कुछ देशों में, जहां सड़क संपर्क (पापुआ न्यू गिनी में) कमजोर हैं, उत्पादों को हवाई मार्ग से उत्पादन क्षेत्रों से शहरी बाजारों में लाया जाता है। लागत काफी अधिक है और अक्सर निम्नलिखित की वजह से भारी नुकसान होता है-

• कमजोर, गैर मानक पैकेज,
• संभालने में लापरवाही और हवाई अड्डों पर तत्वों के लिए जोखिम,
• यात्रियों के लिए माल की खेप पीछे छोड़ दी जाती है,
• खराब मौसम या यान में खराबी के कारण उड़ान में देरी,
• उच्च तापमान के संपर्क में आने के बाद रुक-रुक कर प्रशीतन,
• अपेक्षाकृत कम उत्पादों का लदान।

पैकेजिंग और हैंडलिंग में परिवर्तन किए जाने के बावजूद, उत्पादकों और उपभोक्ताओं के बीच सड़क संपर्क स्थापित होने तक समग्र स्थिति में बहुत सुधार होने की संभावना नहीं है।

विस्तार गतिविधियां

• किसान उत्पादक कंपनी और स्वयं- सहायता समूहों के माध्यम से परिवहन को बढ़ावा देना
• बादबानी वैन, रेलवे वैगनों और जहां कहीं आवश्यक हो परिवहन के अन्य दूरी के तरीकों के उपयोग को सुकर बनाना।
• कृषि उपज के परिवहन को बढ़ावा देने पर सरकार की योजनाओं के बारे में जानकारी का प्रसार करना।

स्रोत: राष्ट्रीय कृषि विस्तार प्रबंधन संस्थान (मैनेज), कृषि एवं किसान कल्याण मंत्रालय,भारत सरकार का संगठन